Θλίψη στον πολιτικό κόσμο της χώρας προκάλεσε η είδηση του θανάτου του Γιώργου Σουφλιά, ενός από τα πλέον εμβληματικά και ιστορικά στελέχη της Νέας Δημοκρατίας, ο οποίος άφησε την τελευταία του πνοή σε ηλικία 85 ετών.
Ο Γιώργος Σουφλιάς υπήρξε κορυφαίος υπουργός στις κυβερνήσεις του Κωνσταντίνου Μητσοτάκη και του Κώστα Καραμανλή, συνδέοντας το όνομά του με μεγάλα έργα υποδομής και κρίσιμες μεταρρυθμίσεις.Μια ζωή στην πρώτη γραμμή της πολιτικήςΓεννημένος το 1941 στην Αγία Τριάδα Φαρσάλων, ο Γιώργος Σουφλιάς σπούδασε πολιτικός μηχανικός στο ΕΜΠ πριν αφοσιωθεί στην πολιτική.
Διετέλεσε, μεταξύ άλλων:Υπουργός Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων, όπου προώθησε σημαντικές αλλαγές στο εκπαιδευτικό σύστημα.Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, αναλαμβάνοντας τον σχεδιασμό και την υλοποίηση μεγάλων οδικών αξόνων και υποδομών.
Διεκδικητής της ηγεσίας της Νέας Δημοκρατίας στις εσωκομματικές εκλογές του 1996 και 1997.Ο «Σαρακατσάνος» της ελληνικής πολιτικής, όπως τον αποκαλούσαν συχνά, αναγνωρίστηκε από φίλους και αντιπάλους για την ευθύτητα του χαρακτήρα του, την εργατικότητά του και την προσήλωσή του στο καθήκον. Αποσύρθηκε από την ενεργό πολιτική το 2009, μετά τις τότε εθνικές εκλογές.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο πρώην υπουργός αντιμετώπιζε προβλήματα υγείας το τελευταίο διάστημα.
Ο Γιωργος Σουφλιάς πρωτοστάτησε στην μετατροπή σε αυτοκινητόδρομο της πρώην Εθνικής Οδού Αθήνας -Λαμίας στο πέταλο του Μαλιακού.
Ετσι σώθηκαν εκατοντάδες άνθρωποι που κινούνταν στον δρόμο λαιμητόμο όπως ονομαζονταν ώς τοτε το τμήμα της Ε.Ο. από την Αρκίτσα μέχρι την Πελασγία.
Το θέμα ειχε ανακινήσει ο τότε Νομάρχης Θανασης Χειμαρας που διατηρούσε ισχυρή φιλία με τον Γ.Σουφλιά που μεσολάβησε στο να τα βρουν μεταξύ τους δύο μεγάλοι εργολάβοι δημοσίων έργων ο Γιώργος Μπόμπολας και ο Προδρομος Εμφιετζόγλου οι οποίοι κατέθεταν συνεχώς ενστάσεις κατά της κατασκευής του πετάλου του Μαλιακού.
Ο αειμνηστος Θανάσης Χειμάρας κάλεσε του Μπομπολα και Εμφιετζόγλου σε γνωστή ψαροταβέρνα των Καμένων Βούρλων παρουσια και του Γιώργου Σουφλια οπότε επήλθε συμφωνία μεταξύ τους και έτσι ξεκίνησε το έργο.
Υπό την επίβλεψή του, παραδόθηκαν στην κυκλοφορία κρίσιμα τμήματα όπως η παράκαμψη των Θερμοπυλών και της Στυλίδας, μετατρέποντας μια διαδρομή υψηλής επικινδυνότητας σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο.
Προώθησε τις συμβάσεις παραχώρησης για μεγάλους αυτοκινητοδρόμους, όπως η Ιόνια Οδός, ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου και ο Ε65, θέτοντας τις βάσεις για το σημερινό δίκτυο της χώρας.
Κατά τη θητεία του ολοκληρώθηκε το μεγαλύτερο μέρος του άξονα που συνδέει την Ηγουμενίτσα με τους Κήπους του Έβρου.
